轉子泵是借助于工作腔里的多個固定容積輸送單位的周期性轉化來達到輸送流體物料的目的。通常由電機驅動一對同步傳動齒輪，傳動主副軸，雙轉子分別在主副軸的帶動下，進行同步反方向旋轉，使泵的容積發(fā)生變化，從而構成較高的真空度和排放壓力；進口處為低壓區(qū)，出口處為高壓區(qū)。

用同步傳動齒輪來傳動主副軸，使主副軸同步轉動；這是轉子泵理論上要求的理想狀態(tài)，實際上是難以達到完全同步一致的，或多或少存在差異。

目前，轉子泵傳動齒輪與其主副軸一般采用漲套連接，漲套套裝在主軸或副軸外面，齒輪套裝在漲套外面，軸外表面與漲套孔壁之間形成轉動副，漲套外表面與齒輪孔壁之間又形成轉動副。在實際運轉時，隨著運轉磨損，軸與漲套之間、漲套與齒輪之間均可能會出現打滑現象，由于主軸齒輪與副軸齒輪齒的嚙合關系，打滑現象會對轉子泵的同步齒輪傳動裝置造成嚴重的影響。發(fā)明人在轉子泵實際工作中發(fā)現，這種轉子泵制成使用一定時間后，就有部分轉子泵產生以上所述的打滑現象，導致兩個轉子咬合在一起，泵無法轉動，甚至燒壞電機，對整個生產造成嚴重影響。若要進行維修，還需要專業(yè)人員；若無專業(yè)人員，還需要轉子泵廠家人員上門，還需要時間，這損失不可估量；一般情況下，漲套一打滑，軸一般都會有損傷，劃傷痕跡。

齒輪的各輪之間如采用傳統(tǒng)的單鍵連接，可有效的避免打滑現象；但由于各種加工誤差，也會在一定程序上導致主副軸不同步，致使不同狀態(tài)2個葉輪間的間隙出現偏差，從而嚴重地影響轉子泵的泵送工作效率，并使單位時間內的泵送量達不到預定量，變得難以控制。